京沪高铁预计明年通车 将给沿线地区带来什么？(6)

　　江苏新日电动车股份有限公司副总经理 林海峰

　　林海峰：高铁车站从这里向东大概四公里，我们未来明年这个时候，我们就整体的搬迁到高铁的另一侧，距离高铁大概也是四公里左右。所谓的搬迁，实际上主要是人员转移过去，实际上我们整个的工厂，规划布局设备都完全不一样。我们就实际上通过搬迁，不仅仅是一个搬家的问题，而是我们整个的生产开发的，全部的能力都已经升级换代了，都不是现在看到的这样的东西了。

　　新日公司是行业内第一家中西部设厂的企业，借用天津和无锡两地互为犄角之势，整合南北资源。而京沪高铁正从天津和无锡穿过，这无疑给企业的发展带来一定的便利。

　　林海峰：整个的长三角地区的规划，有了高铁的这个区域以后，它整个的规划它实际上是升级了。政府对每个单位面积上的土地、土地上的产出有更高的要求。原来盘踞在长三角地区，简单的劳动密集型企业，可能会逐渐向内地迁移。这个当地政府，苏(州)、(无)锡、 常(州)、上海市等等，包括宁波、杭州这一带政府，它会联手联合起来，去推动一个高新产业，就符合中央精神的高新产业。这个高新产业如果我们没有新技术作为支撑的话，可能我们在这个地方就很难立足。

　　采访时记者了解到，京沪高速铁路建成通车后，将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。而开发建设中的锡东新城，正借助京沪高铁的发展前景成为长三角区域众人关注的焦点。

　　周文栋：长三角的同城化效应，会越来越明显。所以我觉得京沪高铁开通以后，对长三角区域经济的一体化，作用是巨大的。而且它大大缩短了长三角和京津塘之间空间距离。京津塘、环渤海地区的、中国的两大经济非常发达的地区会有一个紧密地这个联系。

　　人类以往的经济发展史证明，铁路是不折不扣的经济动脉。1869年美国太平洋铁路开通，被称为世界工业史上的奇迹。这条全长3000多公里的铁路，第一次把北美大陆东西部连成一个整体，造就了现代意义上的美国，也打开了美国经济突飞猛进的大门。140多年后，京沪高铁即将把中国两大经济区环渤海和长三角连接起来，在中国经济版图上也布下重要的一步棋。不同的是这条平均运营时速将近330公里的高速铁路，将颠覆传统意义上关于时间和空间的概念，不同的城市不再因为距离上的差异而错失经济发展的良机。按照建设计划，还有不到一年的时间，京沪高铁就将全线开通运行。我们期待风驰电掣的高速列车为东部经济带带来新的发展速度。(主编：孟庆海 编导：王亚丹 摄像：陈艳波)