李小萌：机长在飞行过程中向乘客广播的时候特别提到了这一架客机的特殊性吗？

　　王书石：对，我说过。因为我们首先是首航，我代表全体机组向所有的旅客广播，说这是我们首架从中国天津空客公司组装的A320型飞机，执行的是成都到北京的航班，也是首航，对他们做了一个介绍。

　　李小萌：乘客有什么反映吗？

　　王书石：乘客本身买这个机票的时候应该都知道这是首航，很多乘客，甚至有一个乘客我印象里他是专门买这个机票，头天过去，第二天又坐回来，专门为了感受我们国产A320的首航。

　　李小萌：感受完了感受是什么？

　　王书石：他非常高兴，落地之后他要求我们的机组跟他合影。

　　李小萌：我们这次首次商业飞行是特别组织了超强的机组来完成这次任务，为什么要这样？

　　李明：从机组的阵容可以说应该是很罕见的这么一个强的实力。从服务上也是做了精心的设计和策划，为了跟中华龙号相匹配，体现一种龙的文化，中华文化，在中国总装的这么一个飞机，跟它更贴合，所以在飞机上先是有一个画龙点睛，刚才在电视画面上看到了这么一个仪式。另外在飞机上进行了一个叫祥凤成武组的命名仪式，以后这个乘务组就要去飞这个航班。这个飞机叫中华龙，也知道龙在天上腾飞，大家都知道龙是以凤为伴，如果有龙没有凤，这个龙就没有它的威风，孤单。如果是有凤没有龙，这个凤又得不到，它展示不出它的美丽，也得不到一种保护，所以乘务组我们精心设计了叫祥凤乘务组，通过龙和凤的组合，也是表示龙和凤吉祥，也是预示着整个中国经济在腾飞，也是中国民航事业的安全稳步向前发展，有这么个多重的意思及

　　李小萌：王机长，我知道你也参加了试飞，这个试飞的经历您有什么特殊的感觉？

　　王书石：试飞本身是按照空客统一试飞程序进行飞行，试飞跟日常的航班生产和平时的飞行不一样，它要测试很多飞机濒临一些极限的科目，它的性能，比如说最大的速度，最小的速度，甚至非常大的坡度，一般像我们在航班运行上飞机为了舒适性坡度很小的，转弯的半径也会比较大，但是在测试的时候我们甚至把飞机坡度压到60度，非常大的坡度，转弯半径也很小。还有其它方面，发动机、内部设备的测试。

　　李小萌：在测试这一家我们中国自己总装的空客飞机的时候，各种极限的数据它的表现怎么样？

　　王书石：都很稳定，在空客方面和我们公司的工程师这边，还有我个人的感觉我们都是很满意的。

　　李小萌：之前有过担心吗？

　　王书石：没有，因为我们公司从1995年开始引进空客第一架A320，飞机到现在已经第15个年头了，在我们公司运行也非常安全，非常好，而且国内的总装线也是按照统一的程序进行安装和试飞，我觉得是很有信心的。

　　李小萌：您一直负责这架客机的引进，我想知道四川航空为什么会成为这架飞机的拥有者？

　　李明：这是基于我前面说到了，川航是作为国内首架A320飞机的用户，这是1995年了，12月份，至今十几年了，这十几年由于我们跟空客公司以及相关的一些部门，我们友好合作，彼此之间的信任度是很高的，这个信任对我们来讲我们一个是安全，可以这方面的信誉。