关注中国总装空客A320首次商业飞行(7)——中新网
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    关注中国总装空客A320首次商业飞行(7)
2009年06月30日 01:42 来源:央视《新闻会客厅》 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  Mark:讲到管理层,讲到决策的过程,我要说在空客中国,例如我们有很多年的经验,我们现在空客中国的80%是中国的员工,也就是说在欧洲员工很少,中国员工很多,占80%,所以我们现在已经是和中国员工一起工作,我们也已经有和中国员工决策的经验。但是如果一个欧洲技术人员来到总装厂工作,有些时候我们会告诉他说,你在和中国的员工一块工作,所以你要倾听,要学习,在中国方面来说,当然我们中国员工适应的能力非常强,当然他们对管理的看法也是非常清晰。至于我们的中方合作伙伴,我们在董事会有着很清楚的决策过程,昨天我们召开合资公司的董事会,董事会有六个成员,以前刚开始的时候我们的董事会的时间比较长因为双方要做些调整,但是现在我们到下午四点已经结束了两个合资企业的董事会,我们也很高兴,因为这说明已经形成了非常高效清晰的决策方式。同样的,在首架飞机的交付方面,它是和汉堡总装线的交付是一样的,但是会比较容易,因为我们现在有中国员工,使用同样的语言,交付的时候会更加容易,所以说在这方面还是有一定优势的。

  李小萌:用几年的时间推进这样的一个项目,对您个人来讲您觉得获得的最有价值的经验是什么?

  Mark:最有价值的就是能够实现准时的首架飞机的交付,因为这个日期很早之前已经定下来了。当时是很有挑战,因为你要交付同样质量的一个飞机,最重要的就是在这些里程碑时间里边,我们用很聪明的方式按时实现了这个项目的每一个里程碑事件,而且这建立了我们的信心,不仅是中国的工业、中国的人们,而且是欧洲方面也是非常有信心能够按成本,按时间高质量交付这个飞机。这时第一点,也是非常有价值的一个经验。因为在这样困难的环境下,包括经济危机,我们能够按照原定计划推进这个项目发展,而且各方还是愿意一如既往地去发展这样的项目,因为一开始我们的合作伙伴、员工和决策者都深知实现这一项目的价值,这个是对项目的未来发展来说是非常好的,不管是从我个人的角度还是从公司的角度都是这样的。

  李小萌:好的,谢谢您。

【编辑:张哉麟
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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