冯仑530亿“狂想梦”：立体城市初步选址廊坊(4)

　　各国高铁价值链：带动旅游、房产置业和零售业

　　高铁路网作为连接城市的一种现代化轨道交通形式，最直观的价值就是带动两地旅游、房产置业和零售商业的繁荣发展，为城市间经济发展提供动力，产业间资源整合和深度战略合作具有明显的支撑和带动效应。

　　在房地产领域，全球各地也都显现出高铁带动区域产业—产业带来人口迁徙—从而提升周边土地价值的蝴蝶效应。在国内按照《中长期铁路网规划》和目前的建设进度，到2012年，中国新建高速铁路将达到1.3万公里，辅以既有线时速200～250公里提速线路，中国高速铁路网将初具规模，邻近省会城市将形成1至2小时交通圈，省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。

　　运行时间缩短一倍的日本新干线，带动了其沿线经济的发展。如：东海道新干线和山阳新干线，每年约有乘客2亿人次，优化了沿线地带的工业布局，促进了周边地产、汽车、机电、家用电器等产业的高速发展，增加就业50万人，由此而产生的餐饮、旅游等消费支出约5万亿日元，改善了以高铁火车站为原点3公里半径的生活工作规划，大大提高了站点周边的土地价值；

　　法国高铁的建成和使用对里昂的经济发展具有深远影响。通车后的里昂高铁车站周边，成为了商务办公楼发展最快、最受欢迎的地区，那里聚集了全市40%的商务办公楼；通车3年后，周边土地的价格和商务办公租金都提高了2倍；

　　台湾高铁对周边房地产带动效应更为明显，以南高铁站为例，途经的经贸园区站、会展中心站等中心站点，房价节节高涨，从原来的约每平米35万台元，涨到五十万台元以上，预售房喊到每平米六十万台元以上。台中代销中介工作人员表示，高铁效应带来台北投资客涌入台中，以公寓、商业、商务办公为一体的HOPSCA(城市综合体)项目成为地产理财客热衷的产品。