澳门日报：中国“高铁速度”让世界振奋

　　中新网10月28日电 连接上海和杭州两大城市的沪杭高铁26日正式通车运营，《澳门日报》28日刊出社论说，这是目前中国乃至世界上系统技术最全、集成能力最强、运行速度最高的高速铁路之一。高速铁路是一个国家综合国力的象征，中国铁路大步跨进世界领先的高铁时代，令世界刮目相看。纵横交错的高铁，正以最鲜明的身影，说明古老中国在二十一世纪发生的蜕变。

　　文章摘编如下：

　　十月二十六日上午九时，随着两列“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时发出，连接上海和杭州两大城市的沪杭高铁正式通车运营。这是目前中国乃至世界上系统技术最全、集成能力最强、运行速度最高的高速铁路之一。中国铁路大步跨进世界领先的高铁时代，令世界刮目相看。

　　上海至杭州之间原有的沪杭铁路建于一九○九年，是中国最早建设的重要铁路干线之一，也是中国铁路网中最紧张、最繁忙的干线之一。随着长三角地区经济社会发展加快，既有沪杭铁路已难以满足客货运输需要，严重制约了经济发展，迫切需要在沪杭间建设一条大容量快速客运信道。二○○九年二月二十六日，沪杭高速铁路开工建设，只用了十八个月就建成通车。

　　高速铁路不仅仅是人们相互往来的交通工具，更是区域经济共同发展的纽带。新开通的沪杭高铁，令所有一线城市均在一小时距离内，长江三角洲“一小时城市圈”时代来临。沪杭高铁还与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其它区域辐射的快速客运网。

　　高速铁路是一个国家综合国力的象征。纵横交错的高铁，正以最鲜明的身影，说明古老中国在二十一世纪发生的蜕变。中国铁路经过六次大提速之后，二○○七年四月十八日，时速二百至二百五十公里的国产具有自主知识产权的“和谐”号高速动车组列车第一次在既有提速线路上大量投入运营。

　　从此，中国铁路开始进入真正意义的高速铁路时代。现在我国高速铁路不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。截至今年九月底，中国高速铁路运营里程达七千○五十五公里，在建里程超过一万公里。中国铁道部总工程师何华武透露，目前时速超过五百公里的超高速列车正在加紧试验、研制中。我国已经超越曾经号称世界高铁鼻祖的德国、法国、日本等发达国家，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。

　　中国的“高铁速度”让世界振奋。七年前，中国铁路人频繁出国考察国外高速铁路。至京津城际高速开通，已有一百多个国家、两百多批外国政要和机构的负责人前来乘坐“和谐”号列车，对中国高铁的发展进步惊羡不已。

　　许多国家都希望加强与中国在高速铁路项目上的合作。中国向外国尤其是周边的东南亚和中亚国家，输出高铁科技是互惠互利的，这些国家将得到必要的科技以发展自己的交通和物流网，中国则可以更有效地输入必要的天然资源，与这些国家建立更友好的关系。