重装启程!这趟缆车见证香港百年繁荣

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重装启程!这趟缆车见证香港百年繁荣

2022年08月27日 20:16 来源:中新社微信公众号
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视频:【小新的Vlog】体验香港第六代山顶缆车:设计人性化 市民“乘兴”浓来源:中国新闻网

  停驶翻新一年多,拥有134年历史的香港山顶缆车8月27日再次迎客。穿梭于中环商业区和太平山顶之间的山顶缆车,是香港其中一个最受欢迎的旅游景点,而许多广为人知的香港夜景照片,便拍自太平山顶。

图为新山顶缆车与维港景色。李志华 摄
图为新山顶缆车与维港景色。李志华 摄

  是次翻新工程耗资近8亿港元,更换了缆索、轨道、动力、控制及信号系统,可有效达至全自动化水平。全新的缆车载客量提升逾七成至210人,车身换上“绿色新装”,车顶改为透明玻璃,观景视角更加多元。

  若是首次乘搭山顶缆车,最高坡度可达25.7度的车程或许会让你收获类似玩过山车的体验,但山顶缆车带来的惊喜不止于此,因为感官独特之余,一路上还可饱览维港美景。

第六代香港山顶缆车。山顶缆车有限公司供图
第六代香港山顶缆车。山顶缆车有限公司供图

  而这种美景无疑是独具一格的。香港大学心理系的学者曾于山顶缆车内进行一项实验,揭示了车内乘客若往窗外看着高楼大厦,通常会出现一种强烈错觉,感到这些建筑物向山顶方向严重倾斜,仿似快要倒下。

  山顶缆车重开首日乘客如织,港人用热情回应这场久别后的重逢。当首班山顶缆车驶入站内时,人们竞相挤在站台上举着手机,希望记录下这珍贵一刻。搭乘首班车的市民王小姐带着一对儿女到山顶游玩,她认为新缆车的波浪地板设计非常贴心。“小朋友比较调皮,不容易坐得住,站起来就很容易摔倒,现在这种波浪形地板就安全很多。”

图为市民乘搭新山顶缆车。李志华 摄
图为市民乘搭新山顶缆车。李志华 摄

  时间回到19世纪的香港,当时山顶缆车尚未诞生,居住在山顶的达官贵人们会聘用轿夫,以人力轿车作为交通工具。1873年,位于太平山顶的山顶酒店开始营业。为增加该酒店客流量,苏格兰人亚历山大•芬梨•史密夫在1881年提议建造港岛缆车铁路。

19世纪初往返太平山顶的人力轿车。山顶缆车有限公司供图
19世纪初往返太平山顶的人力轿车。山顶缆车有限公司供图

  1888年5月30日,应运而生的山顶缆车开始投入服务,成为全亚洲最早的缆车索道系统。通车首日共服务600名乘客,首年客流量已达15万人次。最早的山顶缆车为木制车厢,由燃煤蒸气推动,后来慢慢更换为金属车厢,动力系统亦引入现代科技,客容量不断扩增。

第一代山顶缆车(1888-1926)。山顶缆车有限公司供图
第一代山顶缆车(1888-1926)。山顶缆车有限公司供图

  上世纪40年代,日军占领九龙半岛之后,山顶缆车机房受击损毁,日军一枚炮弹的碎片嵌于缆车两台钢缆鼓轮底下。而上世纪50年代,山顶缆车已名声大噪,吸引好莱坞电影剧组远道前来取景,当中包括由国际巨星威廉·奇勒·基宝主演的《命运战士》。

第二代山顶缆车(1926-1948)。山顶缆车有限公司供图
第二代山顶缆车(1926-1948)。山顶缆车有限公司供图
第三代山顶缆车(1948-1957)。山顶缆车有限公司供图
第三代山顶缆车(1948-1957)。山顶缆车有限公司供图
第四代山顶缆车(1957-1989)。山顶缆车有限公司供图
第四代山顶缆车(1957-1989)。山顶缆车有限公司供图
第五代山顶缆车(1989-2021)。山顶缆车有限公司供图
第五代山顶缆车(1989-2021)。山顶缆车有限公司供图

  拥有逾百年历史的山顶缆车采用双向登山铁路系统,虽然经过多次系统现代化与翻新工程,如今已是第六代,但仍然沿用建于1888年的路轨运作模式。时光流逝,山顶缆车不断换代,其背后的城市景观也随着时代洪流不断更新。山顶缆车经历过战争的洗礼,也见证着香港的荣光。

  翻新后的山顶缆车中环总站散发着艺术气息,门口塑立着逾10米高、由澳大利亚华裔艺术家李林迪创作的大型雕塑《无限之眼》。李林迪盛赞道:世上没有其他城市能如香港一般,能如此完美地表现出天与地、海洋及天空之间的紧密联结。

山顶缆车中环总站门口的雕塑《无限之眼》。山顶缆车有限公司供图
山顶缆车中环总站门口的雕塑《无限之眼》。山顶缆车有限公司供图

  作者:曾平、戴小橦

【编辑:刘欢】
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