中华老字号四季美汤包店和精益眼镜店，在武汉江汉路扎根近百年，现在，根据规划，包括这些名店在内的一批老建筑、老店铺将要为地铁2号线江汉路站而“让路”。

　　消息传出，引起社会广泛关注，武汉市人大代表还就此提出相关议案。

　　17日上午，多位武汉历史建筑专家、民俗专家及文物爱好者，一行共30多人踏访即将拆迁的老街区。触摸着斑驳的墙壁，漫步街巷里弄，他们表示，作为江城地标之一的江汉路，不仅是一条著名的百年商业老街，也可以说是一座近代建筑的博物馆，聚集着罗马、文艺复兴等各式风格的老建筑是其最大看点之一。这些近代优秀的历史建筑，是江汉路繁华历史的见证,尽管只是拆一小片，也容易产生历史的“断点”。

　　他们呼吁，相关部门能否进一步慎重论证和改进规划，使地铁施工顺利进行的同时，尽量减少对这些老建筑的破坏。

　　同样服务于百姓的地铁工程，能够绕开这些承载着武汉商业文明记忆的老建筑吗？记者近日就此作了相关采访。

　　百年老建筑为地铁“献身”

　　众专家连呼可惜

　　“拆掉交通路、精益眼镜店？这是我怎么都没想到的。”17日上午，江汉关前，著名建筑学家、华中科技大学教授张良皋老人对此消息惊讶不已。

　　一行人来到拆迁街区，只见墙上四处张贴着拆迁许可证，其显示：因二号线一期工程江汉路站及江北风井口项目建设，需拆迁江汉区江汉路、中山大道、交通路、花楼街、交通巷、生成北里等地，拆迁面积62170平方米。从拆迁上可看出：中华老字号精益眼镜店、四季美汤包店、人民饭店等一批近百年的历史建筑，全国知名的“书店街”交通路，都即将消失。86岁的张良皋老人默然良久，说了一句：“这么大的事过去了快2个月，不是亲眼所见，还真不敢相信。”

　　历史建筑爱好者崔先生介绍，江汉路两边的建筑物乍看差不多，其实以江汉路划界，精益眼镜这边是华界，另一边是租界的。这是19世纪末、20世纪初，华界商人为展现民族工商业的辉煌，长民族志气而修的中西合璧建筑物，与租界相比肩。“现在拆掉那片街区，就像抹掉了一段历史。”

　　指着交通路和花楼街相交的永和豆浆店，这一挂牌保护的优秀历史建筑，民俗专家刘谦定说：“这就是有名的邹协和金号。江西邹氏三兄弟把一家银炉坊迅速发展成经营金饰的巨鳄，这是他们1918年在此增开的金号。”

　　而位于花楼街与江汉路交会处的人民饭店，原名汉口大旅馆，1913年由辛亥革命党人孙武等筹资建成。武汉第一部电梯就落户于此，虽然饭店早已成了写字楼和店铺，“但只要看到这楼，就能勾起一段历史忆记。”“最可惜的是交通路”，刘谦定说，武汉有三大全国知名的书店街，汉口的统一街、武昌横街头和交通路，前两条在城市发展中抹掉了，交通路因为修佳丽广场，已经抹去了一半，现在又要将这边的楼房拆掉，书店街从此消失。虽然现在路边楼房经营的都是餐饮，但房子在，历史就在。

　　街区内的建筑都是19世纪末、20世纪初的，有近百年历史，刘谦定说：“像如此密集的历史建筑在武汉就此一处。全部拆掉，太可惜。”

　　规划设计单位答复

　　多方权衡选走江汉路

　　昨日，武汉市城市综合交通规划设计研究院负责轨道交通规划负责人，就地铁江汉路站的热点问题，作了一一解释。

　　地铁为何非要走江汉路

　　该负责人说，早在2000年，构出地铁网络粗线条时，武汉市决定将2号线走青岛路，与长江隧道共用一隧，后来否定了，青岛路给了长江隧道。若选择江汉路旁的民生路，一则从总体布局均匀程度看，离友谊路(6号线)较近，二则拆迁、施工难度会更大，资金需求会更多。所以综合考虑选择了江汉路，虽然江汉路上有很多优秀历史建筑，但施工对其影响不大。

　　地铁站为何选在目前地域

　　此次拆迁片区确有一栋优秀历史建筑(现为“永和豆浆”)，为何不能避开，选择其他地方？

　　该负责人解释，此处距循礼门站只有1公里，若靠近中心百货，则与循礼门站点太近；若选择靠近长江，则开挖的深度会更深，会更耗资。武汉地铁集团工作人员补充说，靠近长江可能对堤防有影响。此外，拆迁片区正是十字路口，选择对街对角的片区，历史文化建筑更多，损失更大。

　　地铁站能否地下施工

　　对于“不动老建筑，地铁站在地下施工”的建议，该负责人表示，不同于地铁轨道区间可用盾构机地下施工，大的车站一般用开挖式，否则会很危险。像有些国内外城市地铁站就在建筑楼下，那是先有地铁后有建筑物。

　　因此，地铁线路和站点规划，都是综合了资金、安全和便民等诸多因素考虑的。

　　人大代表呼吁地铁绕行

　　众人提出多种替代方案

　　此处该不该建地铁站，在前不久的武汉市“两会”上，多位人大代表表示，希望保留老字号，保护历史建筑。“江汉路上的精益眼镜、四季美等都是百年老字号，就这样拆掉太可惜了。”武汉市人大代表熊汉仙说，拆除这些老建筑，步行街就像被腰斩，希望地铁2号线江汉路站建设能绕开这些老房子，为武汉商业文明留下历史遗迹。她建议将地铁站口选址迁移至交通路口的生成北里。

　　武汉市人大代表、江汉路商会代会长曾庆喜说，修地铁是个好事，但千万不能毁了江汉路上的百年老字号，建议将地铁站口选址迁移至地铁站设在人民饭店的花坛下，这样既减少对历史风貌的破坏，还可节约拆迁费。“伦敦、东京、纽约的地下交通非常发达，但地铁站都很‘谦虚’，要么建在商城下面，要么在不起眼的角落里，不是‘老伦敦’、‘老东京’还找不到。国内上海、广州的地铁站也是如此，这既充分利用了空间，商户、市民皆满意。武汉为修地铁，小修小改还是可以的，但辟这大块地来修地铁站，有那个必要吗？”张良皋老人说，自己是武汉文化名城委员会的委员，很希望能向相关部门了解一下规划设计的细节，了解一下拆迁的理由，看是否有其他选择。(记者 陈希 实习生 段艺群）