克莱斯勒铂锐

　　克莱斯勒铂锐延续了概念车Airflite和Crossfire交叉火力的外形设计，动感而充满霸气，整车造型浑厚饱满，发动机盖上刚劲有力的线条显出些许美国“肌肉车”的味道。铂锐充分体现了美国人的狂放风格，整个中控台造型就像一个大大的克莱斯勒的标志。另外一些按钮布置相对比较便利如音乐控制按钮在方向盘后等。但明显有很大的“空场”没有被利用，让人感觉似乎少了些什么，而用料也并不令人感到满意。

　　铂锐搭载三种排量发动机，四款车型中2.0 L占了两款，而2.4 L和2.7 L各一款车型。2.0 L和2.4 L发动机被称为“世界发动机”，这两款动力在技术特点上有着不少三菱4G6系列的影子，所具有的双VVT技术则可以分别控制进排气和进气的时机，有效提升了发动机燃油经济性，这种技术同时大肆应用于如锐志和皇冠等日系车上。克莱斯勒也希望借此改变人们对于美国车油耗偏大的传统印象，提高经济性。

　　目前国内的中型车市场已经被凯美瑞、新雅阁、蒙迪欧致胜等价格在20-35万元之间的热点车型所占据，相比这些在国内市场的“老大哥”级中车型来说，铂锐无论从动力、内饰、空间等各方面均无明显的优势可言。

　　克莱斯勒曾期待铂锐的上市能将北京奔驰的销售带上一个新的台阶，甚至预言它会像中级车销量前三名迈进。但如今的销售现状却与预期的销售目标相差极大。铂锐目前在市场上的优惠幅度约为1.2万元左右，但与马自达6、致胜和凯美瑞等车型相比，铂锐的品牌和价格优势都不明显，难挽销售颓势。