90后乘务员成穿越风沙铁路线主力军

　　7月11日17时，一趟由新疆和田至乌鲁木齐的5828次列车在途经塔克拉玛干沙漠、横穿30里大风区运行31小时后，驶进了距离乌鲁木齐257公里的鱼儿沟火车站，一层薄薄(bao)的细沙覆盖在车身四周。

　　由乌鲁木齐客运段和田车队七组担当的这趟列车，班组以年轻人居多。和田车队党总支副书记石佳民告诉记者，她们车队有450多人，90后有294人，占到总人数的一半还要多。1990年出生的热依沙•吐尔洪就是她们中的一员。

　　7月11日17时，一趟由新疆和田至乌鲁木齐的5828次列车在途经塔克拉玛干沙漠、横穿30里大风区运行31小时后，驶进了距离乌鲁木齐257公里的鱼儿沟火车站，一层薄薄(bao)的细沙覆盖在车身四周。

　　由乌鲁木齐客运段和田车队七组担当的这趟列车，班组以年轻人居多。和田车队党总支副书记石佳民告诉记者，她们车队有450多人，90后有294人，占到总人数的一半还要多。1990年出生的热依沙•吐尔洪就是她们中的一员。

　　大学毕业后热依沙•吐尔洪于2011年6月来到和田车队七组成为其中一员，每次发车前的打扫卫生、检票、帮扶乘客是热依沙做的最平常的工作。

　　由于途经沙漠、风区，又是绿皮车，在喀和铁路沿线自然条件非常艰苦。有时遇到大风沙，一节车厢内这头看不见那头。早上起来眉毛都是白的，身上满是沙尘。而夏天，车厢内温度能达到40度。当记者问到她为何选择这个职业的时候，热依沙•吐尔洪笑着说。

　　(乘务员热依沙•吐尔洪)我自己比较喜欢这个行业，然后，我也觉得我自己性格也挺适合这个服务行业的。

　　【解说】90后，曾一度颇受争议，被大多数人贴上了“自私”、“叛逆”等标签，甚至还有很多人说他们是“即将跨掉的一代”。对此，热依沙•吐尔洪告诉记者。

　　【同期】(乘务员 热依沙•吐尔洪)他们好多人都认为90后，就是不能吃苦，都是靠自己家人的那种。可是这是很少部分，我们90后还是挺能吃苦的。

　　【同期】(和田车队党总支副书记 石佳民)我就感觉到，真的她们挺坚强的。可以说是一年当中，她们由一个娇弱的小姐，然后长成了一个真正是，成熟的列车工作人员。

　　【同期】(和田车队七组列车长 吉辉)现在的工作还是能够一步一个脚印脚踏实地，务实的去干一些，每一项工作。把乘务工作干的非常完善。

　　张鸽 李东升 芮海涛 乌鲁木齐报道