3月30日，随着一节重达180余吨的桥面梁精准就位，由中交一公局第四工程有限公司承建的贵州德(德江)余(余庆)高速公路乌江特大桥钢结构施工全面完成，标志着大桥主体贯通。

　　乌江特大桥位于贵州遵义市凤冈县、铜仁市思南县和石阡县的交界处，是德余高速公路的重点控制性工程。大桥全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。该大桥采用中国首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列。

　　据介绍，乌江特大桥共有15节桥面钢梁，此次吊装的最后一节钢梁重量最重、体积最大，施工过程对空气湿度、风力等气候因素要求高，技术难度大。大桥建设期间，项目团队突出科技创新，攻克核心技术，通过“立拼+卧拼”的双拼工艺确保结构件精准成形，使用三维激光扫描实现数字化预拼装，同时采用全自动测量机器人、自动化棱镜监测等先进工艺设备，将合龙误差控制在3毫米内，填补了多项行业空白。(记者 瞿宏伦 制作 蒲文思）

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