中欧班列与西部陆海新通道首次在京津冀“交汇”

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中欧班列与西部陆海新通道首次在京津冀“交汇”

2022年08月14日 04:58 来源:北京日报
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  记者 白波 通讯员 余陈军

  8月9日上午,两列满载货物的专列从石家庄国际陆港驶出,一列是南下的京津冀首趟西部陆海新通道班列,一列是北上的首趟“衡石欧”中欧班列。中欧班列与西部陆海新通道首次在京津冀地区实现战略“交汇”。

  编组35车、满载货值2100多万元建材、金属制品、西药等货物的班列从石家庄国际陆港启程,驶往西部陆海新通道的起点重庆,在重庆完成国内货物分拨后,将通过西部陆海新通道发往东盟。这条线路由陆海新通道运营有限公司与石家庄国际陆港联合打造,采用“内贸+外贸”混合编组物流模式,每周双向通行,实现了京津冀与西部陆海新通道有效衔接,为京津冀外贸企业通向“21世纪海上丝绸之路”提供了新选择。

  衡水与石家庄首次联合开行的“衡石欧”中欧班列共搭载100个标准集装箱,装载衡水生产的丝网、聚酯切片、汽车滤清器等出口商品,货值3232.94万元,在二连浩特口岸出境后,将驶向俄罗斯莫斯科。

  当天,河北陆港集团还与陆海新通道运营有限公司签署协议,共建“陆海新通道”河北集散中心,开展铁海联运和国际铁路联运,推动京津冀、重庆两地物流共同发展。

  “西部陆海新通道是国家战略,纵贯我国西部腹地,协同衔接长江经济带,是联通东盟最便捷、最稳定的国际物流大通道。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说,陆港融入西部陆海新通道,不仅有利于促进京津冀商品向陆海新通道辐射地区流通,也将吸引更多西部、东南沿海及东南亚的货物在石家庄集结分拨。

  “衡石欧”中欧班列是继“邢石欧”“沧石欧”之后开通的第三条“+石欧”中欧班列线路。“以前走外贸得自己找车队去海港拉集装箱,空箱拉回来装好货再拉回港口。石家庄国际陆港让出口更便利,外贸货物可以搭乘陆港的中欧班列直接出口。”衡水市河北海特克机电科技有限公司董事长马旭超说,一站式的物流服务既节省了物流成本,也大大提高了运输时效性。

  目前,石家庄国际陆港中欧班列已形成常态化开行、规模化运营的良好态势,国际线路扩充至13条,构建起面向欧洲、中亚、东盟等40多个国家和地区的物流大通道。截至8月9日,石家庄国际陆港今年已开行中欧班列222列,货值51亿元,各项指标均已超过2021年全年总和。

【编辑:李岩】
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